Markierungsrisse, die durch thermische Ausdehnung und Kontraktion verursacht werden
Ursachenanalyse:
Zementdecken werden mit Dehnungsfugen und unterbrochenen Plattenfugen ausgeführt. Unter der Rolllast des Fahrzeugs und bei Temperaturschwankungen dehnen sich die Lücken ständig aus und ziehen sich zusammen, wodurch die Fahrbahnmarkierungen direkt zerrissen werden. Darüber hinaus weist thermoplastische Straßenmarkierungsfarbe eine begrenzte Duktilität auf und kann sich nicht synchron mit Zementplatten verformen, was schließlich zu Rissen führt.
Lösungen:
Lücken an Stoßstellen aussparen: Beim Durchfahren von Zementplattenfugen beim Bau die Markierungslinie abschneiden, um Verformungsraum für den Belag zu schaffen.
Lackformulierung optimieren: Wählen Sie thermoplastischen Lack mit niedrigem Erweichungspunkt und hoher Zähigkeit. Um die Flexibilität und Verformungsbeständigkeit der Beschichtung zu erhöhen, kann eine entsprechende Menge an Weichmachern und Modifikatoren zugesetzt werden.
Blasen und Nadellöcher während des Baus
Ursachenanalyse:
Zementpflaster zeichnet sich durch eine poröse Struktur und eine starke Wasseraufnahme aus. Restfeuchtigkeit im Inneren des Belags verdampft bei Kontakt mit thermoplastischer Hochtemperaturfarbe schnell, drückt die Beschichtungsschicht nach oben und bildet Blasen und Nadellöcher. Auch übereilte Bauarbeiten nach Regenfällen und eine feuchte Bauumgebung verschlimmern diesen Mangel.
Lösungen:
Kontrollieren Sie den Feuchtigkeitsgehalt der Fahrbahn genau: Stellen Sie sicher, dass der Belag vor dem Bau vollständig trocken ist. Nach Regenfällen muss der Belag länger als 24 Stunden gelüftet werden, in feuchten südlichen Regionen muss die Trocknungszeit entsprechend verlängert werden.
Professionelle Behandlung zur Straßentrocknung: Verwenden Sie Heißluftgebläse oder Windfeuerlöscher, um den Belag zu trocknen. Das direkte Einbrennen mit einem Sprühbrenner ist verboten, um Risse im Zementbelag zu verhindern.
