Mit der zunehmenden Häufigkeit wirtschaftlicher Aktivitäten werden die Verkehrsstaus immer schwerwiegender und die Verkehrsunfälle nehmen von Jahr zu Jahr zu, was zu einem sozialen Problem geworden ist, das dringend gelöst werden muss. Straßenverkehrsmarkierungen sind Einrichtungen, die vorgeschriebene Linien, Pfeile, Wörter, vertikale Markierungen, erhabene Fahrbahnmarkierungen oder andere Leitvorrichtungen verwenden, die auf der Straßenoberfläche angebracht werden, oder andere Einrichtungen, um den Verkehr zu steuern und zu leiten und den Verkehrsfluss zu verteilen. Es vermittelt Fahrzeugen und Fußgängern, insbesondere Autofahrern, verschiedene feste Grundinformationen über die Straße. Verkehrsmarkierungen werden hauptsächlich auf der Straßenoberfläche angebracht und sind Sonne, Regen, Wind, Schnee und Eis ausgesetzt sowie den Stößen und dem Verschleiß von Fahrzeugen ausgesetzt, weshalb strenge Anforderungen an ihre Leistung gestellt werden. Erstens ist eine kurze Trocknungszeit und eine einfache Bedienung erforderlich, um Verkehrsstörungen zu reduzieren. Zweitens sind ein starkes Reflexionsvermögen, helle Farben und ein starkes Reflexionsvermögen erforderlich, um eine gute Sichtbarkeit bei Tag und Nacht zu gewährleisten. Drittens ist es erforderlich, über rutschfeste und verschleißfeste Eigenschaften zu verfügen, um Fahrsicherheit und Lebensdauer zu gewährleisten.
Die meisten Straßen in meinem Land haben keine Markierungen, und 90 % der auf Straßen mit Markierungen verwendeten Farben sind bei Raumtemperatur trocknende Lösungsmittelfarben, die eine kurze Lebensdauer (etwa ein halbes Jahr) und eine schlechte visuelle Bestätigung haben. In entwickelten Ländern sind 90 % der verwendeten Farben thermoplastische reflektierende Straßenmarkierungsfarben. Seit den 1990er Jahren wurden in meinem Land erstmals thermoplastische reflektierende Straßenmarkierungsfarben auf Autobahnen eingesetzt und dabei hervorragende Ergebnisse erzielt. Nach mehreren Jahren der Forschung und Erforschung werden thermoplastische reflektierende Straßenmarkierungsfarben heute in großem Umfang in der Verkehrstechnik eingesetzt.
Diese Farbe ist thermoplastisch und muss vor der Verwendung zum Schmelzen erhitzt werden. Zur Erzielung von Reflektivität werden beschichtete Glasperlen hinzugefügt; Man nennt sie thermoplastische reflektierende Straßenmarkierungsfarbe, heiß-schmelzende reflektierende Straßenmarkierungsfarbe oder geschmolzene-reflektierende Straßenmarkierungsfarbe usw. Mit der Reform und Öffnung sowie der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie erlangte Ende des 20. Jahrhunderts eine neue Art von Straßenreflexionsfarbe -vibrierende reflektierende Farbe- Beachtung. Aufgrund ihres hohen Preises, der etwa viermal so hoch ist wie der von gewöhnlicher Straßenmarkierungsfarbe, war ihre Verwendung in China begrenzt und konnte zunächst nur aus Japan importiert werden (hauptsächlich der Typ LP-HVY, hergestellt von der Osaki Corporation). Es wurde nur als Anzeiger für die Geschwindigkeitsreduzierung verwendet und nutzte seine erhöhte Oberfläche, um Vibrationen zu erzeugen, wenn Fahrzeuge darüber fuhren, und übermittelte diese Vibrationen an den Fahrer, um ihm zu signalisieren, langsamer zu fahren. Im 21. Jahrhundert begannen viele chinesische Hersteller mit der Entwicklung und Produktion eigener Fahrzeuge, was zu einem Preisverfall und einem weit verbreiteten Einsatz auf Autobahnen führte.
In den letzten Jahren hat sich der Straßenbau meines Landes rasant entwickelt. Die jährlichen Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur überstiegen 200 Milliarden Yuan und beliefen sich im Jahr 2003 auf 390 Milliarden Yuan, wovon 350 Milliarden Yuan in den Straßenbau investiert wurden. Bis Ende 2003 erreichte die Gesamtlänge der für den Verkehr freigegebenen Autobahnen 1,81 Millionen Kilometer und lag damit weltweit an vierter Stelle. Die Gesamtlänge der Schnellstraßen erreichte fast 30.000 Kilometer und lag damit weltweit an zweiter Stelle, gleich hinter den Vereinigten Staaten. Als Lebensader für die Regulierung und Lenkung des Straßenverkehrs müssen Straßenverkehrsmarkierungen in sehr großen Mengen gestrichen werden, was zu einem Anstieg des Farbverbrauchs für Straßenverkehrsmarkierungen führt. Schätzungen zufolge werden jährlich über 150.000 Tonnen Farbe für neue und reparierte Straßenmarkierungen verbraucht.
