EN 1871 Thermoplastische Straßenmarkierungsfarbe

Was ist eine thermoplastische Straßenmarkierungsfarbe gemäß EN 1871?

Die thermoplastische Straßenmarkierungsfarbe EN 1871 bezieht sich auf heiß aufgetragenes thermoplastisches Straßenmarkierungsmaterial, das für Projekte geliefert wird, die eine Prüfung der physikalischen Eigenschaften gemäß EN 1871 erfordern. EN 1871 ist eine europäische Norm für Straßenmarkierungsmaterialien, die Farben, Thermoplaste und Kaltplastikmaterialien für dauerhafte oder temporäre Straßenmarkierungen umfasst.

Bei thermoplastischer Straßenmarkierungsfarbe wird das Material in fester Pulver- oder Granulatform geliefert, in einen geschmolzenen Zustand erhitzt und durch Estrich-, Extrusions- oder Sprühgeräte auf die Straßenoberfläche aufgetragen. Nach dem Abkühlen bildet es dauerhafte Fahrbahnmarkierungen mit guter Sichtbarkeit, Haftung und Verschleißfestigkeit.

Thermoplastischer Lack nach EN 1871 wurde nicht nur durch eine feste Formel definiert. Es hängt eher mit der physikalischen Leistung zusammen, wie z. B. dem Leuchtdichtefaktor, der Farbart, dem Erweichungspunkt, der UV-Alterungsbeständigkeit, der Alkalibeständigkeit, der Rutschfestigkeit, der Kälteschlagfestigkeit und dem Glasperlensystem.

Hauptmerkmale der thermoplastischen Straßenmarkierungsfarbe EN 1871

Europäischer-Standard-Fokus auf physische Immobilien:
Die thermoplastische Straßenmarkierungsfarbe vom Typ EN 1871 ist auf physikalische Leistungsanforderungen und nicht nur auf den Rohstoffanteil ausgelegt. Wichtige Indikatoren können Leuchtdichtefaktor, Farbart, Erweichungspunkt, UV-Alterung, Alkalibeständigkeit und Kälteschlagfestigkeit sein.

Weiße und gelbe Straßenmarkierungsfarbe:
Das Material wird üblicherweise in Weiß und Gelb für Straßenmarkierungen, Straßenlinienmarkierungen, Fahrbahnlinien, Randlinien, Fußgängerüberwege, Pfeile und Verkehrssymbole geliefert.

Heiß-aufgetragenes thermoplastisches Material:
Das Produkt wird vor dem Auftragen erhitzt und je nach Projektspezifikation und Markierungsmethode mit Estrich-, Extrusions- oder Sprühgeräten aufgetragen.

Glasperlen zur Straßenmarkierung:
Vorgemischte Glasperlen und Tropfen{0}}auf Glasperlen können verwendet werden, um das Retroreflexionsvermögen und die Sichtbarkeit reflektierender Straßenmarkierungen bei Nacht zu verbessern.

Bindemittelharz und Pigmentsystem:
Das Bindemittelharz, Titandioxid, Pigmente, Füllstoffe und Glasperlen sind so abgestimmt, dass sie Helligkeit, Farbstabilität, Verschleißfestigkeit, Fließfähigkeit und Anwendungsleistung unterstützen.

Projekt-basierte Formelanpassung:
Die Formel kann je nach Ausschreibungsanforderungen, lokalem Klima, Straßenoberfläche, Verkehrsaufkommen, erforderlichem Erweichungspunkt, Rutschfestigkeit und Anwendungsmethode angepasst werden.

EN 1871 vs. BS 3262 vs. AASHTO M249 Thermoplastische Straßenmarkierungsfarbe

Verschiedene Standards für Straßenmarkierungsfarben konzentrieren sich auf unterschiedliche Projektsysteme und Testlogiken. EN 1871 ist hauptsächlich eine europäische Norm für die physikalischen Eigenschaften von Straßenmarkierungsmaterialien, einschließlich Farben, Thermoplasten und Kaltplastikmaterialien. Projekte vom Typ BS 3262- beziehen sich eher auf heiß aufzutragende thermoplastische Straßenmarkierungsmaterialien nach britischem Standard. AASHTO M249 konzentriert sich auf weißes und gelbes reflektierendes thermoplastisches Streifenmaterial in fester Form. JT/T 280 wird üblicherweise als chinesische Standardreferenz für thermoplastische Straßenmarkierungsfarben verwendet.

Bei Exportprojekten sollte die richtige Formel nicht nur anhand des Standardnamens ausgewählt werden. Es sollte entsprechend der Ausschreibungsspezifikation, der erforderlichen Farbe, dem Glasperlensystem, dem Leuchtdichtefaktor, dem Erweichungspunkt, der Auftragungsmethode, der Straßenoberfläche, dem Klima und dem Verkehrsaufkommen bestätigt werden.

Straßenmarkierungen in der Stadt, Autobahnen/Hauptstraßen, Gemeindestraßen

Autobahnen und Schnellstraßen

Langlebige Mittel-/Randlinien, Spurpfeile und Rumpel-/Profilmarkierungen bei starkem Verkehr. Typische Filmdicke2,0–3,0 mm; Tropfen-auf Glasperlen250–400 g/m²(RI größer oder gleich 1,5), mit Perlen mit hoher-Helligkeit für erhöhten RL bei Nacht und bei Nässe.

Städtische und kommunale Straßen

Zebrastreifen, Haltelinien, Abbiegepfeile, Bus-/Fahrradspuren und Symbole, bei denen eine schnelle Wiedereröffnung von entscheidender Bedeutung ist. Schnell, keine-Abholzeit-(~2–4 Min) minimiert Staus; Verwenden Sie eine Grundierung auf Beton und ziehen Sie rutschfeste Zuschlagstoffe in Betracht, wenn eine höhere BPN erforderlich ist.

Flughäfen und Häfen (Straßen und Vorfelder, sofern zulässig)

Gute-Sichtbarkeit auf Landstraßen, Vorfeldern und Ladeflächen, die UV-Strahlung, Ölen, Kraftstofftropfen, Salznebel und intensivem Betriebsverkehr ausgesetzt sind. Geben Sie Perlensysteme für anhaltende Retroreflexion an und bestätigen Sie vor der Verwendung die örtlichen Flugplatz-/Hafenspezifikationen.

Parkplätze und Schulzonen

Stalllinien, ADA-/Zufahrtsmarkierungen, Geschwindigkeitsschwellen, Zebrastreifen und Richtungssymbole. Kostengünstige -Dicke1,5–2,0 mmmit Tropfen-auf Perlen für Sichtbarkeit bei Nacht; Grundierung auf Betonuntergründen empfohlen.